ЛиАЗ-6213
| ЛиАЗ-6213 сочлененный городской автобус особо большого класса.Первый отечественный низкопольный сочлененный автобус. Имеет низкий уровень пола, просторный и современный салон, удобные накопительные площадки, большую пассажировместимость (153 человека), поэтому автобус просто незаменим на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком в крупных мегаполисах.
В 2010 г. прошел 1 этап рестайлинга модели. В результате автобус получил новый салон. В 2011 г. планируется провести рестайлинг экстерьера автобуса, изменение рабочего места водителя и панели приборов. Автобус комплектуется большой накопительной площадкой со специальными креплениями для инвалидных колясок, системой наклона кузова «книлинг», аппарелью для въезда/съезда, что дает возможность чувствовать себя комфортно любой категории пассажиров. При установке газового двигателя баллоны размещаются на крыше автобуса. Преимущества:
Гарантийный срок 18 мес. или 150 тысяч км. |
| Базовые характеристики | ||||||
| Тип кузова | Сочлененный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки | |||||
| Ресурс кузова, лет | 12 | |||||
| Колёсная формула | 6х2 / задние | |||||
| Длина / Ширина / Высота, мм | 18040 / 2500 / 2880 | 18040 / 2500 / 3139 | ||||
| База, мм | 5950 / 6050 | |||||
| Высота потолка в салоне, мм | 2200…2250 | |||||
| Высота пола над уровнем дороги, мм | 360 | |||||
| Количество/ширина дверей, мм | 3 / 1325 + 1 / 1225 | |||||
| Мин. радиус разворота, м | 11,5 | |||||
| Масса снаряженная/полная, кг | 15730 / 26700 | 15730 / 26700 | ||||
| Нагрузка на переднюю / среднюю / заднюю ось, кг | 7100 / 8600 / 11000 | 7100 / 8600 / 11000 | ||||
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных) | 153(34) | |||||
| Емкость топливного бака, л | 380 | 858 (8 баллонов по 97+ 1 маневровый на 82) | ||||
| Передний мост | ZF RL-85A Портальная с дисковыми тормозами | |||||
| Средний мост | ZF AVN-132 портальный со сдвоенными шинами и дисковыми тормозами | |||||
| Задний мост (ведущий) | ZF AV-132/87 портальный с центральным коническим редуктором и дисковыми тормозами. | |||||
| Механизм сочленения | HNGK19,5, фирмы HUBNER | |||||
| Рулевой механизм | ZF Servocom 8098 с гидроусилителем руля. | |||||
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS. | |||||
| Вентиляция | Естественная и принудительная. | |||||
| Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя. | |||||
| Шины | 275/70 R 22,5″ | |||||
| Агрегатные характеристики | ||||||
| ЛиАЗ-62132 | ЛиАЗ-621321 | ЛиАЗ-62137 | ||||
| Двигатель (дизельный/газовый) | MAN D0836LOH40 | MAN D0836LOH55 | Cummins CGe4 280 | |||
| Количество и расположение цилиндров | 6 R, вертикальное | |||||
| Нормы экологической безопасности | ЕURO-3 | ЕURO-4 | ||||
| Рабочий объем, л | 6.871 | 8.268 | ||||
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 206 (280) – 2400 мин-1 | 206 (280) – 2300 мин-1 | 206 (280) – 2400 мин-1 | |||
| Макс. крутящий момент, Нм/мин | 1100 при (1200…1800 мин-1) | 1100 при (1200…1800 мин-1) | 1148.8 при (1400…1600 мин-1) | |||
| Расположение | Заднее, продольное | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 65 | |||||
| КПП | АКПП: ZF 6HP504C | АКПП: Allison T 325R ZF 6HP504C |
||||
