КАВЗ-4239
| Автобус среднего класса для городских перевозок.
КАВЗ-4239 – принципиально новая разработка Курганского автобусного завода. Автобус имеет низкий уровень пола у передней и центральной дверей. Большие окна водительской кабины обеспечивают хороший обзор. Стильный и яркий дизайн, вместительный и красивый салон, удобный вход–выход для всех категорий пассажиров. Все эти параметры делают автобус КАВЗ-4239 незаменимым между часами пик в центре мегаполисов и городах с населением около 500 тысяч чел. в качестве основного пассажирского транспорта. Преимущества:
Гарантийный срок – 12 мес. или 100 тыс. км пробега |
| Категория транспортного средства | М3, автобус класса 1 |
| Тип кузова | Вагонный, одноэтажный, закрытый, кабина водителя открытого типа |
| Ресурс кузова, лет | 10 |
| Колесная формула/ведущие колеса | 4х2/задние (с двускатной ошиновкой) |
| Длина / ширина / высота, мм | 10 320/2 550/3 050 |
| База, мм | 5 000 |
| Уровень пола, мм | 340 |
| Высота потолка в салоне, мм | 2 570 |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина дверных проемов | 1 260/1 260/630 |
| Общее число мест (в т.ч. посадочных) | 88 /23+1 |
| Масса снаряженная / полная, кг | 10 370 / 16 360 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 5 700/10 660 |
| Емкость топливного бака, л | 200 |
| Сцепление (марка, тип) | FAW, DS395D2, сухое, однодисковое |
| Коробка передач (марка, тип) | EATON-FAW S1700001B4Z, с ручным управлением, вперед-6, назад-1 |
| Главная передача (марка, тип) | FAW, 2S2400010B4Z, одинарная, гипоидная |
| Рулевой управление (марка, тип) | CORCO, M100PPW3 (США), рулевой привод с гидроусилителем |
| Рулевая колонка | Регулируемая, в сборе с подрулевыми переключателями и замком зажигания |
| Тормозная система | Рабочая – пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы передних колес –дисковые, задних – барабанные; Стояночная – тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов; Запасная – каждый контур рабочей тормозной системы |
| Вентиляция | Естественная, через люки в крыше и форточки в окнах боковины |
| Система отопления | Калориферного типа, с использованием тепла охлаждающей жидкости двигателя и жидкостного подогревателя. |
| Передняя подвеска | Зависимая, пневматическая, четырехрычажная, с двумя пневмобаллонами, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами и одним регулятором уровня пола, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая, пневматическая, четырехрычажная, с четырьмя пневмобаллонами, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами уровня пола |
| Шины | 225/70 R22,5 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | Deutz, BF6M1013-22E3, четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха |
| Расположение | Заднее продольное |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | 3 |
| Рабочий объем, см3 | 7 146 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 162 (2300) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 770(1 400мин -1) |
| Максимальная скорость, км / ч | 90 |
