ЛиАЗ-52803
| Колесная формула | 4 х 2 задние |
| Схема компоновки транспортного средства левому борту, в заднем свесе | расположение двигателя – продольное, в заднем свесе |
| Тип кузова / количество дверей | Вагонного типа, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, сварной, Три двустворчатые служебные двери. |
| Общее число пассажиров 100 |   |
| Число мест для сидения: |   |
| Пассажиров | 25 |
| Водителя | 1 |
| Габаритные меры, мм |   |
| длина (с опущенными токоприемниками) | 11800 |
| ширина | 2500 |
| высота | 3470 |
| Базаб мм | 5840 |
| Колея передних / задних колес, мм | 2101/1840 |
| Штангоуловители | механические |
| Масса снаряженного ТС, кг | 10560 |
| Полная масса ТС, кг | 17540 |
| - на переднюю ось | 6040 |
| - на заднюю ось | 11500 |
| Компрессор | ЭК-4В или 2ВУ0,5-0,35/9тр или ВГ0,3/8-7400 |
| Двигатель компрессора | постоянного тока ДК-410 или асинхронный с преобразователем =550В/~3х380В |
| Система подготовки воздуха | Осушитель производства KNORR-BREMSE или WABCO |
Двигатель(марка, тип)см. таблицу
| Характеристики | Асинхронный двигатель | |||
| Модель | ТАД-3У | ТАМ-200М4 | ТАД-280L4 | 20МL3550 К/4 |
| Встроенный редуктор | нет | нет | нет | нет |
| Производитель | РФ | РФ | РФ | Чехия |
| Номинальное напряжение, В | 3х420 | 3х380 | 3х380 | 3х420 |
| Частота тока, max, Гц | 50 | 65 | 50 | 50 |
| Номинальная мощность, кВт | 180 | 125 | 180 | 210 |
| Частота вращения, максимальная, (мин-1) | 4000 | 3600 | 3600 | 4225 |
| Коэффициент мощности | 0,9 | 0,93 | 0,93 | 0,88 |
| КПД, % | 93 | 92 | 92 | 88 |
| Ток обмотки статора, А | 276 | 230 | 280 | 351 |
| Тип управления | ТСУ (IGBT) | ТСУ (IGBT) | ТСУ (IGBT) | ТСУ (IGBT) |
Электрооборудование:
Вынесено на крышу преобразователь напряжения, тормозные сопротивления, силовой преобразователь тягового двигателя, радиореакторы.
Автомат защиты ВБ-7-250/6 илиВБ-13/2-400/6
Панель с коммутационной аппаратурой в отсеке заднего свеса
Преобразователь тягового двигателя =550В/~3х380В или =550В/~3х420В (IGBT)
Питание собственных нужд Преобразователь напряжения
ИПТ-820/28-160 или ПНР-100У-2 или БПН-215
Прибор тока утечки УКИ или СТУ 3.2 или СКТУ
Главная передача RABA А 718.20-3300
(марка, тип) двойная, разнесенная (центральный конический редуктор и планетарные колесные редукторы)
Передаточное число:
- главной передачи 10,673
- колесного редуктора 3,461
- центрального редуктора 3,084
Подвеска
- передняя ось RABA А-702.20-3100
(с неразрезной балкой)(марка, тип) зависимая, пневматическая, на двух упругих элементах рукавного типа, с одним регулятором положения кузова с электронным управлением, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами - задняя ось RABA А 718.20-3300
(марка, тип) зависимая, на двух нижних продольных и двух верхних диагональных рычагах, пневматическая, на четырех упругих элементах рукавного типа, с двумя регуляторами положения кузова, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами
| Рулевое управление (марка, тип) |
«Чепель» А-500.73-3520-00, рулевой механизм «винт – гайка на циркулирующих шариках – рейка – сектор», рулевой привод с гидроусилителем | ZF Servokom 8098 рулевой механизм «винт – гайка на циркулирующих шариках – рейка – сектор», рулевой привод с гидроусилителем |
| Передаточное число | 23,00…26,6 | 22,2…26,2 |
Тормозные системы:
- рабочая пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры, по осям, с антиблокировочной системой (ABS) производства KNORR – BREMSE тормозные механизмы задних колес – барабанные тормозные механизмы передних колес – дисковые
- запасная функции выполняет стояночная тормозная система
- стояночная тормозные механизмы заднего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов
- вспомогательная система электродинамического торможения
Шины
| Марка | MATADOR FR-2 «MASTER» | MATADOR FU-1 «CITY» |
| Размер | 275/70 R22,5 | 275/70 R22,5 |
| Индекс нагрузки | 148/145 | 148/145 (151/148) |
| Индекс скорости | L | J (E) |
